Обзор двигателя MAN D2676

Чтобы отвечать жестким требованиям стандарта EURO 6, MAN задействовал весь потенциал своего инженерного потенциала при разработке двигателей нового класса (Euro 6). Такие ключевые технологии, как система впрыска топлива Common-Rail, система рециркуляции ОГ (AGR), система селективного каталитического восстановления (SCR) и противосажевый фильтр (DPF/CRT) MAN успешно использует в серийной комплектации автомобилей уже на протяжении многих лет. Для исполнения Euro 6 MAN объединил эти высокоэффективные технологии и оптимально согласовал их друг с другом. Результат: теперь двигатели MAN даже в исполнении Euro 6 относятся к числу наиболее оптимальных с точки зрения расхода агрегатов в сравнении с конкурентами.

• 6-цилиндровые дизельные двигатели с системой впрыска топлива Common-Rail D20 и D26 мощностью до 480 л. с. в исполнении Euro 6
• Посредством электронного усилителя крутящего момента TopTorque бортовой управляющий компьютер двигателя D26 создаёт дополнительный крутящий момент 200 Н•м при движении на двух последних передачах – 11-й и 12-й.
• Подключаемый передний привод MAN HydroDrive^®
• Автоматизированная механическая коробка передач MAN TipMatic^®
• различные колесные формулы 4x4, 6x6, 8x6 вплоть до полного привода 8x8

Грузовики MAN с данными двигателями оснащаются двумя типами КПП высокого качества: 16-ступенчатой МКПП и системой Servo-Shift для комфортного переключения с короткими ходами в исполнении Overdrive и Directdrive; в виде опции доступна функция MAN ComfortShift. В режиме движения переключение сцепления эффективно выполняется одним нажатием кнопки на ручке рычага переключения передач — без необходимости выжимать педаль сцепления. Темпомат при переключениях в режиме ComfortShift остается активным.